Nauji sudėtingų variklių metodai

Pats patraukliausias trumpalaikis sprendimas kuriant stiprius variklius be retųjų žemių elementų (REEE) gali būti sinchroninių variklių su rotoriais, aprūpintais elektromagnetais arba vielos ritėmis, kūrimas kartu su arba be jų.ferito magnetai. Tačiau norėdami tai padaryti, turite rasti būdą, kaip tas besisukančius ritinius aprūpinti elektra.

Įprastas metodas apima anglies šepetėlių naudojimą ant besisukančių metalinių žiedų, taip pat žinomų kaip slydimo žiedai, kad būtų sukurtas elektrinis kontaktas. Šis metodas leidžia maitinti rotoriaus elektromagnetus tiesiogiai tiekiant į jį srovę. Šie varikliai netinka naudoti elektromobiliuose, nes tie šepečiai ilgainiui susidėvi ir išskiria dulkes.

Inžinieriai sukūrė vadinamuosius rotacinius transformatorius arba žadintuvus, kad išspręstų šią problemą. Jie naudoja talpinę arba indukcinę technologiją, kad belaidžiu būdu perduotų galią į besisukantį rotorių. Šie varikliai turi didelį pranašumą prieš tradicinius nuolatinio magneto sinchroniniai varikliai, nes jie gali tiksliai pakeisti rotoriaus magnetinį lauką, tiesiog reguliuodami srovę, tekančią į jo elektromagnetus. Tai savo ruožtu leidžia naudoti metodą, žinomą kaip lauko silpninimas, kuris palaiko aukštą efektyvumą plačiame darbo greičio diapazone.

Labiausiai paplitęs elektromobilių traukos variklių tipas yra viduje montuojamas nuolatinio magneto sinchroninis variklis. Rotoriaus viduje esantys nuolatiniai magnetai sąveikauja su besisukančiu magnetiniu lauku, kurį sukuria elektromagnetų apvijos statoriuje, kuris supa rotorių.